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一条绿化带挡道40米长黄龙路成交通堵点

发布时间:2019-04-10 22:36:18

住在黄龙附近的车主,怕早晚高峰走西溪路,因为,从东侧西溪路到西侧的西溪路,中间横了条黄龙路,一条宽3米的绿化带,完全阻挡了西溪路上东西两边的连接。想要穿过黄龙路进入西边的西溪路,理论上,你只要再开一两公里的路就行了,但是实际上,半个小时都不止。

昨天下午4点10分左右,还不到晚高峰中专升大专
,来到西溪路与黄龙路的路口,发现路口已排起了长龙。“因为绿化带,车子调不了头,只能一直往西开,过两个路口,开到文三路,再调回头转去西溪路。这么一来,至少半个小时,早晚高峰还不止。”在现场,西湖区城市管理监管中心工作人员蔡春华介绍。

可以说,因为这个黄龙路绿化带,给车主带来不少麻烦,也增加了交通压力。

今后将在西溪路与黄龙路的中间绿化带处增加一条交叉口隐形防护网
,贯通西溪路东西方向。工程争取在年底完工。

还有不少道路拥堵地段地面防滑
,交通设施将改造

近年来杭州道路交通压力越来越大,除了机动车保有量快速增长外,部分道路交通设施设置不合理也是原因之一。为改变这一现状,昨天从市城管委市政设施监管中心获悉,今年内,市区内71个道路设施将实施改造,改造内容包括公交车站港湾式改造,绿化带推移,封闭绿化带缺口等等多种多样。

除了黄龙路以外,还有不少市中心经常拥堵地段,今年内,交通设施将进行轻微的改造,以缓解交通压力。梳理了几个大家比较关注的:

1、中河路解放路口丰北桥公交站(新开元大酒店附近)

现状:公交车停靠占用一个主车道,对中河路南北影响大,路口经常堵车。

交改办法:改造成港湾式公交车站,将该公交车站向东推进3.5米。

2、解放路南侧官巷口公交车站(新华书店、奎元馆附近)

现状:有9条公交车线路在该处停靠,高峰期拥堵不堪。

交改办法:改造成港湾式公交车站,将机动车道、人行道、非机动车道整体向南推进。

3、复兴路北口公交车站(中河高架复兴路下匝口附近)

现状:因距离中河高架下匝道口较近,当公交车辆停靠时,对高架下匝道及江城路往复兴路方向车辆的通行造成很大干扰。

交改办法:改造成港湾式公交车站,并向西移至复兴路人行天桥处。

4、庆春路新华路口(浙医一院附近)

现状:公交“浙医一院”站设在浙医一院大门左侧的非机动车道与机动车道之间,经常造成右拐进入浙医一院的社会车辆与驶离站台的公交车出现“平面交叉”现象,导致后方车辆拥堵。

交改办法:“浙医一院”公交站台向东平移150米左右,移到直大方伯路与东河之间,华夏银行门口的位置,将目前的站台区域恢复为非机动车道。

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