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长江游船翻沉事故435人生死不明4千人现

发布时间:2020-07-05 09:44:36

长江游船翻沉事故435人生死不明 4千人现场搜救

救援人员夜间展开持续搜救据新华社电 1日21时30分许,重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在由南京驶往重庆途中,在长江湖北监利段翻沉。据统计,事发时客船上共有456人,其中旅客405人,船员46人,导游5人。截至2日21时,已有14人获救生还,另有7人确认死亡,目前435人生死不明。 4000人现场搜救事发后,中央、国家主席、中央军委主席立即作出重要批示,要求国务院即派工作组赶赴现场指导搜救工作,湖北省、重庆市及有关方面组织足够力量全力开展搜救,并妥善做好相关善后工作。同时,要深刻吸取教训,强化维护公共安全的措施,确保人民生命安全。国务院总理代表,率国务院副总理马凯、国务委员以及有关部门负责人即赴现场指挥救援和应急处置工作。在现场看到,雨雾迷蒙中,船呈倒扣状,船底露出水面。据介绍,事故水域水深约15米。重型吊机已到达现场,来自上海打捞局、东海救助局等的救助人员携带潜水设备在忙碌着。救援人员发现,船中仍可能有幸存者。2日中午,现场成功救出一位65岁老太太。随后一位21岁船员被救出。阵雨使救援工作面临不利影响。4000余名搜救人员分秒必争。船长已被警方控制“东方之星”轮建造于1994年,为长江普通旅游客船,核定乘客定额为534人。该船曾进行翻修,但尚未到达30年的强制报废年限。5月28日,“东方之星”轮从南京启程。乘客多为老人,来自江苏、上海、天津等7个省市。综合气象监测、气象雷达监测资料和现场查看分析,中国气象局专家组认为,事发时段当地出现龙卷风,风力12级以上。根据长江航运管理部门的消息,“东方之星”船长和机轮长已被长江航运公安部门控制。事实+长江豪华邮轮为何会翻沉作为世界上屈指可数的内河“黄金水道”,长江中下游客轮上一次出现全船倾覆的重大事故,还需追溯到1948年12月3日吴淞口江海之交的“江亚轮事件”,当时罹难人数多达3000人以上。中华人民共和国成立后直至上世纪末,长江客运繁忙依旧,但即便在老旧船只充斥的特殊年代,类似“东方之星”这样整船倾覆、大多数乘员生命受威胁的特大事故,也是闻所未闻的。内河航线看似风平浪静,但水浅弯多,类似邮轮这样上层建筑高大的客轮重心过高,在内河里又势必难以如远洋邮轮那样走巨型化、深吃水的路数去增加稳性。随着长江客运“游轮时代”的到来,出于旅游效益和经济效益的需要,“游轮邮轮化”已远不仅是一种时尚,而更是一种现实的“生意经”:只有这种牺牲重心和稳度的“楼船”,才能满足更多游客从客舱凭窗眺望江景的需要,才能获得更多足以满足上述需要的、高价位客舱。事实上正如一位业内人士所指出的,即便是传统江海客轮,如果按照“水线以上优先”的原则重新安排、调整客舱布局,都可能令船只航行稳性下降,倘船型本身就过于“邮轮化”,问题就会更严重。(腾讯综合报道

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